BR-101 em Pescaria Brava passa por melhorias no pavimento asfáltico
A pista de sentido Sul-Norte, nesse segmento, recebeu a aplicação do microrevestimento de asfalto sobre a camada superficial do pavimento.
Quem transita nesta semana pela BR -101 no trecho entre o km 319 ao km 324, em Pescaria Brava percebe os trabalhos de melhorias no pavimento asfáltico realizados pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT/SC). A pista de sentido Sul-Norte, nesse segmento, recebeu a aplicação do microrevestimento de asfalto sobre a camada superficial do pavimento.
Para que a aplicação fosse feita, a autarquia fez toda a correção da camada superficial com trabalhos de fresagem e colocação de nova capa na plataforma de pista, em novembro. Após este segmento ter recebido as correções, a aplicação do microrevestimento foi feita. Assim como as melhorias em Pescaria Brava, o segmento entre o km 357 ao km 360 – pista de sentido Criciúma/Tubarão, também recebeu trabalhos para conservação asfáltica na semana passada e início desta.
Trabalhos de melhorias, tanto com fresagem quanto com aplicação de microrevestimento, são feitas pelo DNIT/SC nos lotes 1 e 2 de conservação, entre o km 300 em Laguna até o km 465, em Passo de Torres (divisa com o Rio Grande do Sul). Assim como as atividades em pistas, há trabalhos de conservação com roçadas da vegetação de canteiros, taludes e bordos da duplicação, coleta de resíduos e limpeza dos sistemas de drenagem.
O pavimento de microrevestimento não substitui as três camadas asfálticas que compõe as pistas duplicadas da BR-101 Sul. Em alguns pontos, o revestimento tradicional chega a 20 cm, enquanto o pavimento em avaliação chega a ter 1,5 cm. Pela reduzida dimensão, mesmo em grandes extensões, o revestimento adequa-se ao traçado de pistas, sem sobressaltos. As vantagens do uso deste tipo de processo estão ligadas a maior segurança, ao maior nivelamento da pista, preservação de ralos, bueiros e caixas de inspeção, menor geração de poluentes, maior adesão ao pavimento existente. Com o uso do microrevestimento a frio, a retenção de tráfego é reduzida bem como a impermeabilização de trincas é feita com maior eficiência.
O DNIT/SC solicita que os motoristas mantenham a velocidade reduzida em trechos que tenha recebido o microrevestimento e que ainda não tenham sido liberados para o trânsito.
Atenção redobrada
Os usuários da BR-101 Sul catarinense devem redobrar os cuidados quando trafegar por trechos onde são realizados os trabalhos de aplicação do microrevestimento. Para seguir com a instalação, as equipes necessitam interromper uma das faixas de rolagem para circulação do caminhão-aplicador e secagem do material.
Colaboração: Muriel Albônico/ DNIT/SC
